Boliden Kokkola on teollisuusautomaation ja digitalisaation edelläkävijä
Digitalisaatio ja automaatio ovat olleet kuumia aiheita yrityksissä ympäri maailmaa jo vuosia. Maailman suurimpiin sinkkisulattoihin kuuluva Boliden Kokkola ei ole poikkeus. Digitalisointi ja automatisointi ovat olleet pitkään Boliden Kokkolan — ja koko Boliden-konsernin — strategian ytimessä.
”Tavoitteenamme on sekä lisätä tehokkuutta että ennen kaikkea parantaa turvallisuutta. Kun kaikki rutiinit ja riskialttiit tehtävät automatisoidaan, ihmisillä on enemmän aikaa keskittyä turvallisiin tehtäviin, jotka edellyttävät ihmisen osaamista”, sanoo toimitusjohtaja Antti Kontiainen.
Automaatiotavoitteidensa saavuttamiseksi Boliden Kokkola on tehnyt monia merkittäviä investointeja uusiin koneisiin — robotteja käytetään nykyään erilaisissa sinkkituotannon tehtävissä. Yksi uusimmista automatisoiduista ratkaisuista on anodien puhdistusasema.
”Meillä on lähes 40 000 anodia - tuotantoprosessissa käytettyjä lyijy-hopealevyjä - jotka on puhdistettava joka kuukausi. Anodien puhdistuksen lisäksi asema käyttää konenäköä selvittääkseen, tarvitsevatko anodit huoltoa, ja tekee tarvittaessa korjauksia. Investoinnin ansiosta aikaa säästyy paljon ja henkilöstömme voi keskittyä täysin prosessin seurantaan ilman työ- ja turvallisuusriskejä”, Kontiainen kertoo.
Yhtiö on myös päättänyt siirtyä automaattitrukkeihin katodikuljetuksissa. Edistyneen navigointijärjestelmänsä avulla automatisoidut trukit voivat siirtää tavaroita turvallisesti ilman kuljettajaa.
Boliden Kokkolalle automaatioon ja digitalisaatioon panostaminen ei tarkoita vain uusia koneita ja ajoneuvoja, vaan myös muutoksia data- ja tietojohtamiseen.
”Käyttämällä sovelluksia, jotka keräävät ja visualisoivat tuotantotietoja automaattisesti, kaikilla on aina samat reaaliaikaiset tiedot käsillä. Nämä modernit raportointityökalut antavat meille sekä luotettavaa tietoa esimerkiksi tuotantotilanteesta että vankan perustan päätöksenteolle.”
Boliden Kokkola on siirtynyt katodikuljetuksissa manuaalista automaattisiin ohjattuihin ajoneuvoihin. Kuvassa käyttöinsinööri Anna Mäkelä