Ett steg närmre fossilfri gruvdrift under jord

Tekniska lösningar för framtiden

Särskilt unikt med Rävliden-projektet är att gruvan och hela maskinparken elektrifieras. Detta innefattar bland annat en fem kilometer lång så kallad eltrolleybana där gruvtruckar kopplade till ledningar i gruvans tak, transporterar malmen från 750 meters djup upp till marknivå. Kombinationen av batteridrift och simultan laddning från ledningarna i taket är något som i förlängningen kan komma att utveckla en ny standard för hur man bygger nya gruvor, bland annat med hjälp av elektrifiering. När Fridas projekt är levererat kommer dieselförbrukningen under jord vid Rävlidenfyndigheten vara 80 procent lägre än i en konventionell gruva och successivt kommer resterande dieselfordon bytas ut mot eldrivna.
 
-Metallerna behövs för klimatomställningen och det är vårt ansvar att se till att de framställs på ett så klimatvänligt sätt som möjligt, avslutar Frida.

I Bolidenområdet, i det mineralrika Skelleftefältet i Västerbotten, gjordes den första guldfyndigheten, vilket lade grunden för ett samhälle och vår verksamhet som har sysselsatt flera generationer av arbetare. Idag består området av de underjordiska gruvorna Renström, Kristineberg och Kankberg. Med undantag för Kankberg bryts komplex malm innehållande zink, koppar, bly, guld och silver i alla gruvorna. I Kristineberg görs betydande investeringar för att bryta den nya fyndigheten Rävliden med så liten klimatpåverkan som möjligt. Genom att använda ny teknik går vi från fossila bränslen till en elektrifierad gruva.